作为都市年轻一族的代步工具，卡罗拉的优势还是很能体现的。价格不算高，性能不算差，这样的车型能够满足这一代人的要求。但是记者也试驾过该款车型，给记者的感觉是刹车较软，对于不熟悉这车的驾驶者来说，还是有一定的不舒适度的。但在习惯车辆的风格之后，相信驾驶者也能够从容驾驭。具体价格信息见下表：

　　丰田的车给国人的印象就是中规中矩、颇为中庸。而以“五米”效应见长的卡罗拉则有所突破，车宽增加了55毫米，车身侧面也有了明显的变化，从前到后腰线明显上扬，车窗被挤得相当狭小，以此换来了格外健壮的腰身，加上造型更为活泼的灯具，卡罗拉打破了沉闷，表现出难得的运动气息，其模样则显得有些帅气。新卡罗拉拉长的进气格栅采用镀铬装饰，线条简化后带来更佳的视觉效果，两旁大角度倾斜的前大灯看上去颇具杀气，配合宽大的前保险杠，有着较强的立体感。可能是时下流行理念，卡罗拉的尾部线条收起较快，同时微微上翘，尾灯与前大灯造型遥相呼应，内侧向下斜入，从某一角度，尤其是夜晚看去更具攻击性。

卡罗拉(参数配置 图库)

　　1.8升卡罗拉配备了丰田公司最新开发的ZR系列双VVT-i发动机，进排气门均可变行程和正时。所谓VVT-i发动机，就是通过连续控制气门开闭时机，提高燃烧效率，不仅实现了低油耗，更大幅度地降低了一氧化碳、碳氢化合物等有害气体的排放，使该车的排放达到欧Ⅲ标准。 双VVT-i具有很明显的有时，按下一触式启动按钮，引擎应声而动，怠速状态下显得很柔和，这款车的油门很轻，脚下稍有动作车身就会做出反应。从1500转/分到5000转/分的转速区间里，动力表现都相当活跃。准确地说这是一款更适合日常驾驶的车，平滑舒畅的动力输出更适合稳重的驾驶者。